Bagean Taipa menyang Cotai saka sistem Light Rapid Transit (LRT) Macau (digambarake ing foto file), sing dibukak dina Selasa sore kanggo umum, bisa https://geneonanimemusic.com/ uga ndeleng “20.000” lelungan saben dina, ujare Sekretaris Pengangkutan lan Pekerjaan Umum Macau, Raimundo do Rosário, ing komentar menyang media ing sela-sela upacara peresmian esuk kasebut.
Layanan kasebut gratis kanggo sisa Desember, nanging wiwit tanggal 1 Januari taun ngarep, pambayaran dibutuhake, kanthi rega maksimal tarif perjalanan siji-sijine disetel ing MOP10 (US$1,24) miturut woro-woro Selasa ing Warta Resmi kutha.
Layanan penumpang umum pisanan mangkat saka stasiun sing nglayani terminal feri Pac On Taipa jam 15.33, Selasa. Bagean Taipa saka project LRT – kang kalebu mandeg porsi resorts casino Cotai – 9,3 kilometer (5,8 mil) dawa lan https://filmstory.org/ serves 11 stasiun. Babagan sistem kasebut – wis ana diskusi babagan ndawakake jaringan LRT kanggo nglayani sebagian besar semenanjung Macau – uga disambungake menyang Bandara Internasional Macau ing Taipa.
Pak Rosário nolak komentare ing media kanggo menehi katrangan babagan ekstensi LRT liyane sing direncanakake: yaiku menyang Seac Pai Van, wilayah Coloane – ing sisih kidul Cotai – sing kalebu perumahan umum; lan menyang Pulo Hengqin, bagean saka wilayah daratan China ing jejere Macau. Nanging pejabat kasebut ujar manawa target ngubungake jalur Taipa-Cotai ngliwati banyu menyang distrik Barra ing semenanjung Macau – liwat jalur sing digawa ing Jembatan Sai Wan – yaiku “taun 2023”. Biaya sing dianggarake kanggo link menyang Barra yaiku “MOP4,5 milyar” (US $ 557,9 yuta), dheweke nambahake.
Pambangunan LRT Taipa to Cotai – sing diwiwiti ing taun 2011 – larang regane “MOP10.1 milyar nganti MOP10.2 milyar”, ujare Rosário. Sing ngisor saka prakiraan sadurungé saka pamaréntah sing kasebut MOP11 milyar , sanadyan iku isih cedhak kaping telu ramalan 2007 dening panguwasa Macau.
Wiwit Januari, penumpang kudu mbayar MOP6 kanggo tunggangan sing nutupi siji nganti telung stasiun – ora kalebu titik keberangkatan; MOP8 kanggo lelungan sing nyakup papat nganti enem stasiun; lan MOP10 kanggo lelungan sing kalebu https://intmedtourism.com/ pitung nganti 10 stasiun, miturut Warta Resmi. Penumpang sing mbayar tarif LRT nganggo kertu elektronik khusus sing disimpen amarga disambungake menyang jaringan bakal entuk diskon 50 persen. Pamaréntah sadurunge wis ngandika sing Macau Pass – kertu disimpen-nilai digunakake ing bus Macau lan ing sawetara toko kutha – ora bakal digunakake ing LRT.
Sawetara analis game wis nyathet sadurunge proyek infrastruktur umum, kayata sistem LRT, bakal dadi positif kanggo industri casino amarga bisa ngirim pelanggan game pasar massal sing luwih efisien menyang properti Cotai saka titik entri Macau kalebu Cotai’s Lotus Bridge, bandara, lan terminal ferry Taipa.
Pangiriman layanan LRT wis dadi subyek telat lan mundhak biaya. Ho Cheong Kei, presiden Macao Light Rapid Transit Corp Ltd, ngandika ing upacara Selasa yen proyek LRT wis katon “akeh kangelan lan tantangan”, nanging pemerintah bakal bisa kanggo “ngembangake jangkoan” saka sistem transit massal.
Macao Light Rapid Transit Corp minangka entitas sing diduweni pemerintah Macau sing duwe lan ngoperasikake jaringan transit.
Ketua Eksekutif Macau sing saiki, Fernando Chui Sai On, lan pimpinan pasca penyerahan pisanan Macau Edmund Ho Hau Wah, rawuh ing upacara peresmian sistem LRT Selasa.
